Регулятор расхода с пилотным электронным пропорциональным управлением. CETOP 07 RPCE3-*
Типоразмеры: | DN6 и DN10 |
Рабочее давление ,Бар: | 250 |
Расход, л/мин макс: | 100 |
Время отклика,мс: | 250/120 мс |
Гистерезис, %: | <8% |
Точность повторения, мм ±: | <±3% |
Напряжение, В: | 24В |
Стандарт: | ISO 4401 (CETOP RP121H) |
Рабочая температура, Град.С: | –10 до +50 |
Документация: | Скачать |
Регулятор расхода с пилотным электронным пропорциональным управлением. CETOP 07 RPCE3-*
— Клапаны RPCE3-* представляют собой двух- или трехлинейные регуляторы расхода с компенсацией по давлению и температуре и электронным пропорциональным управлением с монтажной схемой в соответствии со стандартами СЕТОР.
— Клапаны в стандартном варианте предназначены для управления расходом в ответвлениях гидравлических контуров и для контроля скорости исполнительных приводов.
— Величиной расхода можно управлять плавно, пропорционально току, подаваемому на электромагнит.
— Клапаном можно управлять непосредственно через блок питания с регулятором тока или при помощи соответствующих блоков электронного управления для полного использования возможностей клапана (см. п. 12).
— Клапаны выпускаются с 3-мя диапазонами регулировки расхода, а именно: два с пропорциональным увеличением до 140 л/мин, а третий со ступенчатым увеличением до 115 л/мин.
— Для обеспечения правильной работы клапана необходимо поддерживать в контуре управления расход 2 л/мин и минимальное давление 20 бар.
— Пилотное управление может быть внутренним с забором масла из магистра ли Е либо внешним через соединение 1/4" BSP на корпусе устройства пилотного управления
— Слив на всех моделях - внешний, и должен подключаться непосредственно к баку (без противодавления в магистрали) через порт Y на стыковой плите (уплотнительное кольцо диам. 32) или через магистраль (соединение 1/4" BSP) на корпусе устройства пилотного управления.
— Трехлинейный вариант RPCE3-*-Т3 позволяет управлять расходом в системе путем слива излишнего потока в бак. Максимальное давление в контуре ограничивается ручным перепускным предохранительным клапаном сброса давления,
который контролирует работу пилотного компенсатора.
— Клапан RPCE3-*-Т3 также выпускается в модификации /М, которая позволяет с помощью электромагнитного клапана разгружать общий поток при минимальном перепаде давления.